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最后一道检查程序,噪音测试和制动测试。

这也是所有技术检查中要求最高的一项,不少车队在经历了前两道技术检查的筛选之后,最终却倒在了这一道检查上。

所有了解飞驰车队底细的人,全都紧张地看向了这里,这是他们实现反击的最后一次机会了。

坐在赛车里的周飞启动了车辆,工作人员则拿着分贝测试仪,开始对F2011进行噪声监测。

“听发动机的声音,好像是CRT单缸发动机吧?”

“确实挺像CRT单缸机的,但又不完全像,比CRT的噪音要更小,更有力量感!”

一些懂行的老队员,从发动机的声音就能判断出具体的型号,而在他们说话的间隙,F2011的噪声测试已经结束了。

很明显,这一项顺利通过。

接下来就到了制动测试的环节。

许多人都忍不住握紧了拳头,如果飞驰车队通过这一项检测的话,那岂不是意味着他们之前的评判,全都是错的?

测试工作继续进行。

制动测试需要由现场的工作人员,在专门的测试仪器上进行,量化之后的数据,会有一个专门的比对,如果在数据区间内,那就意味着制动测试是合格的。

当赛车被开上测试仪器时,所有人都紧盯着仪表台,在工作人员的熟练操作之下,实验数据很快就出来了,尽管有些人并没有看清具体的数值是多少,但是当他们看到工作人员给周飞颁发第三份合格标签的时候,一切就都显而易见了。

飞驰车队通过了全部的三项技术检查!

可能吗?

这绝对不可能呀!

一个只有两个人的车队,他们是如何做到独立完成赛车的设计与组装,并且还能够通过技术检查的?

那些参赛队员心中很清楚,换做他们任何一队,在只有两个人,并且还是第一次参赛的情况下,他们肯定做不到。

可人家飞驰车队却做到了!

三项技术检查,全都是一次性通过,毫不拖泥带水!

相比较之下,先一步通过检查的翼驰车队,在制动测试这一项上,也是连测了两次,才最终拿到第三张合格标签。

可人家翼驰车队是什么级别呀?那可是上届的卫冕冠军!

“草!这个什么飞驰车队,该不会成为今年的黑马吧?”

“不说拿到名次,就算能够完整的完成比赛项目,这个飞驰车队也足以创造历史!”

“技术检查只是第一步,后面的动态项目,对于车辆与车手的要求只会更高,他们这两个人,又都同时兼任车手,哪有时间训练,我不看好他们。”

…………

这一下,那些人看向周飞等人的目光,就变得完全不一样了,有惊叹,有羡慕,当然了,依旧有怀疑。

每一条通往成功的道路上,都会有这样的人,周飞要做的,就是在他们怀疑的目光中,坚定地迈向前方!

针对赛车的三项技术检查通过之后,紧接着周飞与江洋又先后通过了对于车手的技术检查。

针对车手的技术检查,主要集中在当车辆着火的情况下,车手要在5秒钟之内从车内实现逃脱,周飞与江洋两个人的成绩,一个是3秒,另一个是4秒,全都符合技术检查的要求。

完成全部的检查之后,上午的项目就算是结束了,更重要的内容还在于下午的静态项目,静态项目表现的好坏,将会直接影响最后的总成绩,所以周飞马虎不得。

静态项目中,设计报告所占的分值最大,达到了150分,而另外两项,成本分析报告以及营销报告,则分别为100分和75分。

尽管静态项目不是飞驰车队的长项,但对于周飞来说,任何一个项目,都值得他尽最大的努力获取最高的分数,越是不擅长的领域,就越不能放弃。

静态项目的评比中,除了需要提交相应的报告材料,同时还需要车队进行答辩,这一点周飞早就有所准备,飞驰车队的答辩选手,正是周飞本人。

利用中午的这段时间,周飞将三份报告材料重新回顾了一下,稍作休息之后,下午一点五十,一行人便朝着赛道的答辩区走去,准备参加两点开始的静态项目答辩。

***

作为本届方程式比赛的负责人,罗翔破天荒的来到了今天静态项目的答辩现场,这让在场的几位评委十分惊讶,按理说,罗翔只需要参加今天的开幕式以及20号的颁奖典礼就可以了,具体的比赛项目,他完全可以不管。

但不知道为什么,罗翔竟然很关心今天的静态项目答辩,更是特意询问了今天上午技术检查的结果,其中还提到了“飞驰车队”的名字,似乎对这个车队很是关心。

上午的三项技术检查,总共刷掉了11个车队,除了两个连第一项检查都没有通过之外,还有三个是因为斜台测试没有通过,剩下的六个,全都倒在了噪音与制动测试环节。

也就是说,能够参加动态项目的,只剩下50个车队了。

“你们不用管我,我就是来听一听的,你们该怎么做就怎么做。”见大家有些紧张,罗翔笑了笑说道。

实际上,罗翔这一次前来,是有他自己的目的的,前段时间,自己多年的老朋友钱广平找到他,希望他能为一个车队亮一下绿灯,因为这个车队在资格审查的时候,因为车手数量的缘故,没有审核通过。

这让罗翔十分惊讶,因为印象中,钱广平向来都是一个铁面无私的人,怎么这一次也要为别人开后门了?

追问之下,钱广平才把事情的原委给说了出来,原来这个飞驰车队,竟然是QQ这款车的设计者周飞创办的!

对于QQ这款车,整个汽车工程学会的理事会成员,几乎没有不知道的,罗翔也要承认,这款车非常具有特点,一旦量产,绝对会成为华夏自主汽车品牌的一个门面!

但可惜的是,设计者周飞迟迟不愿卖出这款车的生产权,这让罗翔觉得既遗憾又懊恼。

但这一点并不能成为罗翔给周飞开后门的理由,钱广平随后说出的第二点,才让罗翔最终决定为飞驰车队亮绿灯:周飞已经独立完成了第二代燃油喷射系统的开发,并且将会在今年的汽车发展大会上作报告!

如果这一点是真的,别说是开一次后门了,就是开十次,罗翔也愿意!

毕竟那可是连欧美汽车强国都没能完成的壮举呀!

况且他觉得,钱广平也没有骗自己的必要。

所以今天的静态项目答辩,罗翔特意赶了过来,就是为了了解一下,飞驰车队的设计环节,到底有没有那个水平!

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